奧馳駕駛室1800圖片大全推薦廠家 山東五征集團
2021-12-10
五征奧馳汽車蓄勢待發(fā)五征締途駕駛室
五福臨門迎春來，天時人事日相催。正月初六，五征集團就已啟動新一年的工作，各事業(yè)部、各部門迅速擺脫節(jié)日氣氛投入到研發(fā)、生產(chǎn)和營銷之中。
汽車發(fā)貨場上，滿載飛碟奧馳和締途的運輸車也在鞭聲中駛出廠門，發(fā)往市場。將奧馳駕駛室兩面已經(jīng)涂好黑鉛油餅干燥后的帆布鋪在破損處，并夾入壓口內(nèi)40厘米，在兩側(cè)及下方各壓過破損處40厘米，在補修完成后，須在新鋪帆布邊緣的40厘米內(nèi)以及壓縫處涂一次黑鉛油，這樣就好了。發(fā)運科負責人介紹，一月份已經(jīng)發(fā)往市場5000多輛飛碟汽車，春節(jié)期間訂單不斷增加，預(yù)計近期每天的發(fā)車量都在200輛以上。生產(chǎn)負責人告訴記者，節(jié)前他們就做好了節(jié)后生產(chǎn)準備，上班一天，沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線就已經(jīng)全部啟動，設(shè)備開動率達到100%。研發(fā)部門也有條不紊的啟動新一年的工作，根據(jù)工作計劃，他們正抓緊進行國六車型及新能源車型的研發(fā)、試驗工作，確保新產(chǎn)品按時投放市場。
奧馳汽車模板：五征集團配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。3年前的奧馳汽車在海南保有量相對較小，用戶的認知度也比較低，那她為什么要選擇奧馳汽車呢。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳A1駕駛室、奧馳A2駕駛室、奧馳A3駕駛室、奧馳X1駕駛室、奧馳X2駕駛室、奧馳X3駕駛室、奧馳X6駕駛室、奧馳T1駕駛室、奧馳T2駕駛室、奧馳T3駕駛室、奧馳T6駕駛室、奧馳D1駕駛室、奧馳D2駕駛室、奧馳D3駕駛室、奧馳D5駕駛室、奧馳D6駕駛室、奧馳V1駕駛室、奧馳V2駕駛室、奧馳V3駕駛室、奧馳V6駕駛室、奧馳宏瑞駕駛室、五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。
奧馳V系奧馳V6奧馳X6
奧馳V系大馬力發(fā)動機：
單缸四氣門；高壓共軌燃油系統(tǒng)；新一代油霧混合技術(shù)；燃油成本低：
模塊化設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊，故障率低，維護簡單
低速扭矩大，爬坡能力強，轉(zhuǎn)速800轉(zhuǎn)時，扭矩可達330N.m；轉(zhuǎn)速1000rpm時，扭矩可達450N.m
載貨能力強，提高運輸效率，真正做到多拉快跑
奧馳V系大噸位前、后橋：
鑄造一次性成型后橋與傳統(tǒng)沖壓焊接橋相比，重量降低21kg，橋殼剛性提高23%，可靠性大幅提高。
5噸級鑄造前橋橋，真正體現(xiàn)高速重載。
奧馳V系大輪胎輪胎：由7.50-16升級為8.25R16，承載力更強。
奧馳V系大容積油箱：
燃油箱容積達到150L，續(xù)航里程＞800km，塑料燃油箱與鋁合金燃油箱選裝，滿足不同用戶需求。
五征集團配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。”尚師傅開玩笑地說道，“有時候和朋友一起跑運輸，開著奧馳拉貨多，跑得還快，倍有面兒。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳V1駕駛室、奧馳V2駕駛室、奧馳V3駕駛室、奧馳V6駕駛室、五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。
?創(chuàng)客三：沒有奧馳哪來的奧迪
創(chuàng)客三：沒有奧馳哪來的奧迪
蘇永超，憑借四年的打拼，開著奧馳汽車在的廈門開拓出了一片屬于自己的天地。回顧自己的創(chuàng)業(yè)生涯，他頗有感觸地說：“如果沒有奧馳汽車，我哪能開上現(xiàn)在的奧迪車。”
2005年，當了8年兵的蘇永超結(jié)束了自己的軍旅生涯，進入一家國企上班，過起了朝九晚五的安逸生活，但是內(nèi)心的那種創(chuàng)業(yè)激情卻從未平息。可以將奧馳駕駛室破損的地方修理平整結(jié)實(破損部清理后可用帆布塊涂黑鉛油貼補平整)，并在上部涂一遍黑鉛油。2010年的同學聚會上，看到創(chuàng)業(yè)的同學都是買車、買房，這讓蘇永超既羨慕又羞愧，而心中創(chuàng)業(yè)的念頭更加洶涌澎湃。
2011年，蘇永超做了一個讓周圍人都很驚訝的事情，他辭去了別人眼中的鐵飯碗，只身一人來到了福建漳州，開始了自己的創(chuàng)業(yè)之旅——城際物流。
做物流生意，重要的是選擇一輛好的物流車，說起自己買的一輛奧馳1800的時候，性情耿直的蘇永超說：“當時就認準了奧馳品牌，為了買一輛奧馳汽車，我在汽車市場找了一個禮拜。”
